Voordat je een elektrische fiets berijdt, moet je als volgt controleren:

(1) Onvoldoende bandenspanning verhoogt de wrijving tussen de band en het wegdek, waardoor de lange levensduur wordt verkort; het vermindert ook de flexibiliteit van de stuurrotatie en beïnvloedt het rijcomfort en de veiligheid. Wanneer de luchtdruk onvoldoende is, moet de luchtdruk snel worden bijgevuld. De luchtdruk van de band moet in overeenstemming zijn met de aanbevolen luchtdruk in de "Handleiding elektrische fiets " of de aangegeven luchtdruk op het oppervlak van de band.

(2) Wanneer het stuur niet flexibel in rotatie is, moeten ze onmiddellijk gesmeerd of aangepast worden wanneer ze vast zitten, bevroren of vastzitten. Bij smering wordt meestal vet op basis van boter, calcium of lithium gebruikt; maak tijdens het afstellen de vergrendeling van de voorvork los en draai de voorvork op het blok. Wanneer de flexibiliteit van het stuur verandert om aan de vereisten te voldoen, vergrendel dan de voorvork om de moeder te vergrendelen.

(3) De flexibiliteit van de voor- en achterwielen is niet goed, waardoor de rotatie-wrijving toeneemt en het stroomverbruik toeneemt, waardoor het aantal kilometers wordt verkort. Daarom moet het in het geval van een storing snel worden gesmeerd en onderhouden. Bij smering wordt meestal boter, calciumhoudend of op lithium gebaseerd vet gebruikt. Als het een schachtstoring is, kan deze worden vervangen door een stalen kogel of schachthuid. Als het een motorstoring is, moet deze worden gerepareerd door een professionele onderhoudseenheid.

(4) Schakel bij het controleren van het circuit de stroomschakelaar in om te controleren of het circuit niet is geblokkeerd, of de connector stevig en betrouwbaar is aangesloten en of de zekering normaal werkt, vooral als de verbinding tussen de batterijuitgang en de kabel is is stevig en betrouwbaar. Zoekfouten moeten onmiddellijk worden geëlimineerd.

(5) Voordat u weggaat, dient u de batterij te controleren en te beoordelen of de batterij voldoende is in overeenstemming met de kilometerstand van de reis. Als het vermogen niet voldoende is, moet dit worden aangevuld met handmatige manoeuvres om te voorkomen dat de batterij te weinig wordt.

(6) De bedrijfstoestand van de motor moet ook vóór het reizen worden gecontroleerd. Start de motor en pas de snelheid aan om de werking van de motor te observeren en te beluisteren. Als er iets abnormaals gebeurt, repareer het dan op tijd.

(7) Elektrische fietsen moeten voor gebruik op lampen, hoorns enz. Worden gecontroleerd, vooral 's nachts. De koplampen moeten helder zijn en de straal moet over het algemeen 5-10 m vóór de voorkant van het voertuig vallen; het geluid van de hoorn moet luid en niet doof zijn; de richtingaanwijzer moet normaal zijn en de stuurrichting moet normaal zijn; de knipperende frequentie van de lichten moet 75-80 keer per minuut zijn; Het display zou normaal moeten zijn.

(8) Controleer voor de reis of de hoofdbevestigingen zijn bevestigd, zoals de horizontale buis, de riser, het zadel, de zadelbuis, het voorwiel, het achterwiel, de centrale as, de borgmoer, de enkel, enz. Het moet niet worden losgemaakt. Als de bevestigingen losraken of vallen, moeten ze worden bevestigd of vervangen. De aanbevolen krachtafstand voor elke bevestiger is in het algemeen: 18 Nm voor de dwarse buis, de stijgbuis, het zadel, de zadelbuis, het voorwiel en het pedaal, en 30N.m voor de middenas en het achterwiel.

36v Elektrische fietsaccu