Elektrische fietsen kunnen migrerende werknemers helpen. Maar In New York, ze zijn verboden.

New York City burgemeester Bill de Blasio administratie heeft gekraakt neer op de fietsen, die sommigen zeggen zijn een gevaar voor de openbare veiligheid.

Een nieuwe levering werknemer zal u vertellen zijn eerste regeling van de werkzaamheden is om te sparen voor het één ding dat leven gemakkelijker kan maken — een elektrische fiets.

Dat is wat Liu Li Qiang deed na zijn aankomst in New York City van Liaoning, China, ongeveer zeven jaar geleden. Hij zei dat het maximaal twee maanden om weg te zetten de fondsen nodig om te kopen een gemotoriseerde fiets, sommige kost $1500 of meer kon nemen.

"Leveringsmensen zeker beschouwen elektrische fietsen als een hulpmiddel om te overleven," zei de 45-jarige Liu, spreken in het Mandarijn.

E-bikes zijn inderdaad een zegen voor een levering beroepsbevolking in New York City, volgens voorstanders, vergrijst, al definitieve gegevens niet beschikbaar is. Met werknemers in hun 40s, 50s en 60s zelfs, wordt een elektrische fiets gezien als een slimme investering als bedrijven uit te hun levering zones, bezorgers breiden om grotere afstanden traverse in minder tijd, die pleit voor zeggen.

Maar er een kink in de kabel is. E-bikes, wat staat voor reizen van meer dan 20 mijl per uur met een combinatie van menselijke en motor kracht, zijn verboden in New York City, omdat ze beschouwd als administratieve code "gemotoriseerd scooters" onder de stad.

Democratische New York City burgemeester Bill de Blasio heeft gekraakt neer op de fietsen, die sommige stad en staat verkozen ambtenaren zeggen vormen een duidelijk gevaar voor de openbare veiligheid.

Framebuis 36V 10Ah Lithium Ion batterijpack voor E-fiets