De Oostenrijkse fietsmarkt schittert in 2020

De Oostenrijkse fietsmarkt is blij met de groei in 2020. Het verkoopvolume steeg met 13% ten opzichte van vorig jaar en bereikte ongeveer 496.000 voertuigen. In totaal werd ongeveer 878 miljoen euro gegenereerd. De belangrijkste verkoper is elektrische fietsen.

In 2020 genereerde de Oostenrijkse fietsverkoop bijna 878 miljoen euro (een stijging van 26% ten opzichte van het jaar ervoor) en werden ongeveer 496.000 fietsen verkocht. De belangrijkste factoren zijn de verkoopgroei van elektrische fietsen en de vraag naar producten en materialen van hogere kwaliteit. De gemiddelde kosten van één fiets bedroegen 1.769 euro (een stijging van 11,6%), en de gemiddelde prijs van een elektrische fiets was 3.012 euro (een stijging van 7%). De verkoop van elektrische fietsen bedroeg 613 miljoen euro, goed voor ongeveer 70% van de totale omzet. Daarnaast werden voor het eerst meer dan 200.000 elektrische fietsen verkocht, goed voor 41% van het marktaandeel van het totale aantal verkochte fietsen. De groei van elektrische bakfietsen is bijzonder groot geweest. Met bijna 950 verkochte elektrische bakfietsen is het marktsegment bijna verdubbeld.

De ontwikkeling van elektrische fietsen zet door

Oostenrijk kon zijn leidende positie als verkoper van elektrische fietsen verdedigen, met een marktaandeel van 38,7% in Duitsland en een zwitserland van 34,1% in 2020 (bron: ZIV/Velouisse).

Gernot Kellermayr, voorzitter van de Oostenrijkse vereniging van fabrikanten van sportkleding en fabrikanten van sportartikelen, bevestigde: "Naast ski- en buitenruimtes zijn fietsen en elektrische fietsen de afgelopen jaren de grootste verkoop van Oostenrijkse sportartikelen geworden.

Volgens Michael Nendwich, managing director van de Oostenrijkse Kamer van Koophandel Sporting Goods Trade Woordvoerder VSSÖ, zullen elektrische bakfietsen ook in 2020 aanzienlijk toenemen: "Vooral in stedelijke gebieden neemt de vraag toe door een breed scala aan toepassingen. Om het potentieel van bakfietsen in het vervoer ten volle te benutten, moeten politieke en economische stimulansen worden aangenomen, daarom zijn zaken als federale klimaatbescherming, milieu, energie, transportinnovatie en technologie zo belangrijk."

De impact van de coronapandemie op chauffeurs

Tijdens de coronapandemie werden Oostenrijkers zich er steeds meer van bewust dat fietsen in veel toepassingen een aantrekkelijk alternatief zijn voor auto's. Het aantal fietsforensen is toegenomen en er zijn meer transportroutes voltooid met elektrische bakfietsen. Voor Oostenrijk kan de impact van de coronapandemie op de industrie als volgt worden samengevat:

De vraag naar diensten is toegenomen. Veel klanten hebben oude fietsmodellen opgeknapt en gerepareerd. Als gevolg hiervan hebben fietsenmakers een steeds hogere vraag naar reserveonderdelen en hogere en hogere frequentievereisten.

In relatief korte tijd is de fietsverkoop gestegen. Door de sluiting van de handel in het voorjaar van 2020 is een belangrijke verkoopfase geannuleerd. Binnen korte tijd na de heropening werden deze hoge voorraden verkocht, wat een inhaaleffect veroorzaakte.

De vraag gaat door. Er is een enorme vraag naar fietsen in de wereld, wat een knelpunt in de productieketen heeft veroorzaakt. Door de coronacrisis hebben sommige fabrieken nog niet de volle capaciteit bereikt of kunnen ze het productieschema niet bijhouden. Daarnaast zijn er soms problemen met het vervoer. Deze knelpunten zullen in 2021 nog steeds duidelijk zijn.

De "fietsboom" moet op een andere manier bekeken worden. Vorig jaar was de vraag hoger dan het werkelijke aanbod. Daarom zijn veel dealers in de zomer uitverkocht. Het had meer kunnen verkopen, maar veel leveranciers zijn ook opgepakt. VSSÖ gaat ervan uit dat de markt zich op een hoger niveau zal stabiliseren. De vraag zal zijn of wielfabrikanten kunnen inspelen op de toenemende vraag en hun productiecapaciteit dienovereenkomstig kunnen uitbreiden.

In 2020 is de werkgelegenheid in de fietsindustrie ook goed: de Oostenrijkse fietsindustrie biedt werk aan ongeveer 1.000 mensen en de verkoop van fietsen is ongeveer 7.000-8.000 (professionele fiets- en sportartikelenwinkels).