De Duitse fietsenindustrie zal naar verwachting goed presteren in 2023!

De Duitse fietsindustrie heeft er vertrouwen in dat het nieuwe fietsjaar 2023 is. Een groot aantal nieuwe modellen, leasing en klimaatverandering, transport en gezondheidsverbetering zullen de fietsenmarkt op middellange en lange termijn promoten.
Volgens een publicatie van het Duitse persbureau is het na drie jaar van bijzondere jaren weer normaal. Het einde van de fietsboom is nog lang niet in zicht, zo blijkt uit een enquête onder vertegenwoordigers van nieuwsdiensten van verenigingen en brancheverenigingen. Het zal erger zijn dan voorgaande jaren.
Tobias Hempelmann, vice-voorzitter en fietsenhandelaar Tobias Hempelmann van de Duitse Fietshandelsvereniging (VDZ), zei: "Hoewel de handel nog steeds sluimerend is, wordt het steeds duidelijker dat de vraag niet slechter zal zijn dan in de afgelopen jaren. We verwachten dat de verkoop gelijk blijft vanaf 2022 of beter. Wie geïnteresseerd is in kopen, is al geïnteresseerd in nieuwe producten in autowinkels en vindt daar een verscheidenheid aan producten. "
Martin Stenske, een OEM-ondersteuner die verantwoordelijk is voor de leverancier Universal Transmission, zei dat voor fabrikanten die de afgelopen drie jaar lang op reserveonderdelen hebben gewacht, de situatie dit jaar zal verbeteren, de levering van reserveonderdelen is enorm versoepeld, en de voorraad is ook toegenomen. Veel leveranciers en fabrikanten van componenten hebben hun voorraadruimte vergroot om de levertijd te normaliseren. Op dit moment is de marktontwikkeling relatief mild en is het niet meer nodig om de vraag voor de komende drie jaar te plannen. Het hoeft alleen maar de vraag van het jaar in te schatten. In feite is dit een gezonde en gezonde toestand. "

Na drie jaar van uitputting en wisselende epidemie is de huidige fietsindustrie weer genormaliseerd. De fietsindustrie heeft geprofiteerd van het maatschappelijk debat over klimaatverandering en verkeersomstandigheden. Op middellange termijn is er geen probleem van achteruitgang. Hoewel fabrikanten vaak terugvallen op de ervaring van de afgelopen drie jaar om fietsen te verkopen, wordt de kracht van technologische innovatie nu duidelijk. In de toekomst zullen we zien dat het aantal elektrische fietsen en fietsen verder zal toenemen.
STENSKE zei ook dat uiterlijk in 2025 een hoog niveau van innovatie zal verschijnen. Vanwege de hoge verkopen van elektrische fietsen is er nog een lange weg te gaan in marktverzadiging. Technologische innovatie en nieuwe doelgroepen zullen de komende jaren de ontwikkeling van de fietsbeweging verder stimuleren de komende jaren Essentie Onder hen heeft de fietsverhuurmarkt nog een enorm potentieel en daarnaast maken bakfietsen ook een goede ontwikkeling door als marktsegment. Of het nu een bedrijf is of een familie, dit is een groeimarkt.
Ondanks alle positieve signalen en voorspellingen zijn er problemen in de fietsenbranche. "Het probleem is niet de behoefte van eindconsumenten, maar de liquiditeit van retailers en fabrikanten. Als de verkopen in de herfst en winter bijvoorbeeld laag zijn, is het magazijn van de dealer vol. De bekende groothandel RTI Sports zei dat in de fietsenstalling industrie, het is meestal een gestage werking van kleine en middelgrote ondernemingen en wordt niet verward door superhype. Hij denkt niet dat er een groot aantal sluitingen in de fietsindustrie zal komen, maar de markt zal naar verwachting in 2023 of max. In 2024 geleidelijk de normale toestand herstellen. Tenzij wie nu van de markt is afgeweken in de problemen komt."