Amerikaanse fietsimport stijgt met 36% in juli

Volgens de meest recente gegevens van het Amerikaanse ministerie van Handel, vergeleken met dezelfde maand in 2019, steeg de invoer van fietsen alleen al in juli met 35,6% tot 1,9 miljoen fietsen, een stijging van 26,6% in Amerikaanse dollars tot 151 miljoen US dollar.

Vanaf juli van dit jaar steeg de invoer echter met 9,6% op jaarbasis en daalde met 4,3% in Amerikaanse dollars, wat aantoont dat de invoer van goedkope fietsen gemiddeld is toegenomen.

De Verenigde Staten importeren de meeste fietsen, waaronder fietsen die via alle retailkanalen worden verkocht. De meeste van deze eenheden (vooral kinderfietsen met zeer lage prijzen) zullen in warenhuizen komen, terwijl duurdere fietsen IBD zullen betreden. Aankoop- en detailhandelskanalen voor sportartikelen.

Vanaf juli 2020 is de gemiddelde importwaarde voor fietsen tot nu toe dit jaar US$ 87, een daling van US $ 100 in dezelfde periode in 2019. Tot nu toe dit jaar heeft het land 7,9 miljoen fietsen geïmporteerd, tegen 7,2 miljoen vorig jaar. De dollar waarde van dit jaar is 692,6 miljoen dollar, vergeleken met 723,2 miljoen dollar vorig jaar.

Aan het begin van het tweede kwartaal van dit jaar, als gevolg van vertragingen in de reactie van Aziatische fabrieken op de lokale pandemie, daalde de invoer. Als het virus zich verspreidt naar de kust van de Verenigde Staten, hopen ze een negatieve invloed hebben op de vraag van de consument naar fietsen, dus de industrie heeft ook minder orders. Onverwacht steeg de vraag van de consument naar fietsen eind maart en begin april en reageerden leveranciers door meer fietsen te bestellen, wat drie maanden kan duren om uit Azië te komen. Uit gegevens van het Amerikaanse ministerie van Handel blijkt dat de maandelijkse invoer vanaf juni aanzienlijk is toegenomen.

Bronnen in de industrie voorspellen dat deze stijging zal blijven voor maanden of meer als de industrie probeert om voorraden te herbouwen op het retail-en wholesale-niveau. Veel leveranciers hebben echter geconstateerd dat het tekort aan belangrijke onderdelen in Azië (van zadels tot goedkope derailleurs en pedalen) de fietsproductie vertraagt. Veel detailhandelaren verklaarden dat ze nog steeds de verkoop verliezen als gevolg van een gebrek aan fietsen, onderdelen en accessoires.