Europese fietsimport stijgt met 30 procent

In het jaar waarin het probleem van de krappe toeleveringsketen de markt heeft geteisterd, is het importvolume van fietsen in EU-landen aanzienlijk toegenomen. Sinds het verkoopmomentum van Ebike is de marktwaarde langzaam en stabiel.

De gemiddelde verkoopprijs van geïmporteerde fietsproducten in Europa is fors gestegen. De invoer van e-bikes in Europa is met dubbele cijfers gestegen, wat het verzendvolume van in Europa geïmporteerde fietsen overtreft.

De totale afzet van het Aziatische fietsenexporterende land in 2022 is gedaald ten opzichte van 2021. Het totaal aantal gewone fietsen daalde van 5,4 miljoen voertuigen in 2021 naar ruim 5 miljoen stuks vorig jaar, een daling van 6,37 procent. Het grootste aanbod van het land Cambodja steeg met 18,44 procent tot 1,2 miljoen stuks. Het land levert momenteel bijna een kwart van de fietsimport van de EU. Het marktaandeel van Cambodja is gestegen van 18,9 procent in 2021 naar 23,8 procent in 2022.

Voor de top tien van fietsen van de Europese Unie hebben de meeste landen in 2022 echter minder verzonden dan in 2021. De bestellingen, waaronder traditionele fietsproductielanden, waaronder China, worden overgebracht naar Bangladesh, Tunesië en Thailand.

Met name in Bangladesh is momenteel sprake van een boom in de bouw van fietsfabrieken. Volgens het exportpromotiebureau van het land is Bangladesh actief op zoek naar diversificatie, met de nadruk op technische producten en fietsen om aan de groeiende behoeften van de internationale markt te voldoen. Bangladesh is momenteel een van de landen die profiteren van de vrijstelling van invoerbelasting die ten goede komt aan de EU-fiets.