Fabricage Française Du Cycle 'gaat nieuwe fase in
Nov 13, 2018
Laat een bericht achter
MACHECOUL, Frankrijk - Toen het project om de rijwielproductie in de voormalige Cycleurope-fabriek te behouden succesvol bleek te zijn, ging het bedrijf 'Manufacture Française du Cycle' een nieuwe fase in. Het bedrijf heeft zich geleidelijk omgevormd om aan de behoeften van het bedrijf te voldoen, met name wat betreft sourcing van componenten, door een beroep te doen op grote spelers zoals BMZ, Shimano en Brose. Samen met antidumpingwetten gelooft Manufacture Française du Cycle opnieuw in de toekomst als een belangrijke fietsfabrikant in Europa.
Wat vandaag bekend staat als 'Manufacture Française du Cycle' (MFC), werd vijf jaar geleden overgenomen door Intersport France. "Vandaag staan we op een keerpunt", vertelde MFC-merkmanager Baptiste Colrat tijdens de Pro Days Show, die plaatsvond van 22 - 24 juli in Parijs. "Aanvankelijk nam het management van MFC, met Yves Salaün aan het roer, een strategie aan om de duurzaamheid van het project te demonstreren." Naast de productie van Nakamura-fietsen voor haar meerderheidsaandeelhouder Intersport, ontwikkelde MFC ook een eigen merkenportfolio, waaronder Sunn en EXS fietsen en een eigen groothandel met onderdelen en acces sies. Het project bleek succesvol. In 2017 werden ongeveer 360.000 fietsen geassembleerd en de productie zal dit jaar naar verwachting 420.000 stuks bedragen met een groeiend aandeel e-bikes. MFC-projecten om dit jaar niet minder dan 80.000 e-bikes samen te stellen.
De e-bike bevindt zich in het midden van de transformatie van MFC. "In de afgelopen zes maanden hebben we nieuw personeel aangeworven in ons ontwerpbureau dat volledig is toegewijd aan e-bikes. Ons personeel is getraind om e-bikes samen te stellen, "zei Baptiste Colrat. "Vandaag hebben we drie e-bike assemblagelijnen operationeel terwijl zowel de productie als de sourcing geherstructureerd zijn. We hebben zorgvuldig onze leveranciers geselecteerd en nieuwe gekwalificeerd. "Aanvankelijk werkte MFC alleen met BMZ Duitsland, maar door de toenemende vraag wordt het bedrijf nu ook geleverd door BMZ Poland en BMZ China. De aangepaste motoren zijn afkomstig uit Azië, terwijl Brose en Shimano beide de standaardsystemen leveren. "In de toekomst zullen we meer Shimano-systemen hebben terwijl we al met Brose samenwerken aan nieuwe specificaties voor sportmodellen en stedelijke modellen", bevestigt Baptiste Colrat. Om het hoge kwaliteitsniveau te waarborgen, benoemde MFC drie toegewijde mensen voor het contact van het bedrijf met de Chinese en Taiwanese onderaannemers.
Onlangs verdubbelde het bedrijf het magazijn in Machecoul tot 12.000 vierkante meter om zijn geassembleerde Nakamura-, Sunn- en EXS-fietsen te bergen. Dankzij dit nieuwe magazijn kon het bedrijf zijn hoofdgebouw opknappen en reorganiseren. De MFC heeft zo de aantal werkstations uitgebreid die zijn gewijd aan bemonstering, series met kleine producties en complexe e-bikes. "Voor ons 2019-programma is het e-bike-assortiment uitgebreid, met name voor Sunn en EXS. Sunn had slechts zeven e-bikes in zijn assortiment dit jaar tegen veertien in 2019, terwijl meer EXS e-bikes worden gespecificeerd met Shimano, "zegt Baptiste Colrat.
Zal dit voldoende zijn in deze co mpetitieve markt? "We hebben er alle vertrouwen in, omdat we alle prijsniveaus dekken, Nakamura groeit met dubbele cijfers en Sunn gaat sterk.". Hij is ook hoopvol voor de toekomst vanwege de antidumpingrechten. "Het geeft ons de mogelijkheid om een belangrijke rol te spelen als fietsfabrikant in Europa en een positieve kijk", zegt Baptiste Colrat.
Aanvraag sturen